Dit is de ervaring van de Flam-trein in de Noorse fjorden: prijzen, dienstregelingen

Wie houdt er niet van om lekker te genieten trein rit fronsend bergachtige landschappen?

En meer als de hoge bergroute waar we het over hebben, is geclassificeerd als een van de mooiste ter wereld.

De trein reizen Ze hebben iets bijzonders; Dat gevoel om door het raam te zien hoe het landschap verandert, terwijl je comfortabel in je fauteuil zit, is onbetaalbaar.

En nog leuker is het als we het hebben over a hoge berg trein.

Voor ons de Besneeuwd landschap Ze hebben een magnetisme dat alleen degenen die het hebben ervaren kennen.

Daarom was het voor ons duidelijk dat de Flam-trein het was een essentieel bezoek in onze reis door de Noorse fjorden.

Curiosa over de geschiedenis van de Flam-trein

El vlammende trein ontstaat met de noodzaak om de Songfjord met de spoorlijn die in 1909 werd voltooid en die met elkaar verbond Oslo y Bergen.

Dit treingedeelte werd in 1940 ingewijd met stoomtreinen en in 1944 begon het met elektrische treinen.

Maar we hebben het niet over een normale trein, want om mee te doen Bergen met huichelarij Er moest een enorme kloof worden overbrugd.

De weg is slechts 20 kilometer lang en overbrugt een hoogteverschil van 863 meter, wat betekent dat hij per 1 afgelegde meter 18 meter hoogte stijgt.

Voor degenen onder u die van fietsen en bergen houden, let op de informatie: bijna 80% van de weg heeft een stijgingspercentage van 5,5%.

Om mee te doen aan de 20 kilometer die aansluiten huichelarij met het hoogbergstation van Myrdalwas het nodig om 20 tunnels uit te graven om de grote oneffenheden te overwinnen.

En merkwaardig genoeg duurde het twintig jaar om de bovengenoemde twintig kilometer lange route met zijn tunnels aan te leggen, en de werkzaamheden kostten twintig miljoen euro. Noorse kronen.

Het is duidelijk dat deze trein nauw verbonden is met nummer 20.

Wat is de route van de Flam-trein?

El Flam-treinroute in principe begint het volledig Aurlandfjord, in het kleine stadje huichelarij van 450 inwoners, en eindigt in Myrdal, midden in de bergen, met een tochtduur van een uur.

Na het weggaan huichelarijbegint de trein te stijgen totdat hij een vallei binnengaat waar de ongelooflijke landschappen beginnen.

Dit nu toeristentrein Hij passeert verschillende bezienswaardigheden en maakt enkele stops.

Het belangrijkste is degene die in de Kjos-waterval, waar de trein stopt om een ​​foto te maken.

In de winter is de waterval meestal bevroren en niet goed te zien, terwijl deze in het dooiseizoen op zijn hoogtepunt is.

Op onze laatste reis namen we de trein van Flam naar Myrdal, en toen namen we, in plaats van via dezelfde weg terug te keren, een andere trein, in dit geval een conventionele trein Bergen.

Zo hebben we de hele route afgelegd waarvoor dit gedeelte was ontworpen en dus alle bergen doorkruist.

Het is een sterk aanbevolen reis omdat de Sectie Myrdal – Bergen Het is ook erg spectaculair.

Aan welke kant moet je zitten in de Flam-trein?

Een vraag die we onszelf stelden voordat we aan de treinreis begonnen, was Aan welke kant moet je zitten? genieten van de beste landschappen; We wilden tijdens de reis niet gaan omdat we dachten dat we aan de andere kant hadden moeten zitten.

Maar de waarheid is dat de trein de helling waarop hij rijdt verandert, dus het maakt niet echt uit.

In het eerste gedeelte, wanneer u de vlam valleiDe goede uitzichten bevinden zich aan de rechterkant, maar naarmate je verder komt op de route, verandert alles een tijdje naar de linkerkant.

En hoe hoger de route gaat, hoe gevarieerder de uitzichten zijn.

Als ik moest kiezen, zou ik je zeggen dat de goede kant de goede kant is, maar in werkelijkheid doet het er niet zoveel toe.

Prijs van het Flam-treinkaartje

Zoals alles in Noorwegen, is de Prijs van het Flam-treinkaartje Het is helemaal niet goedkoop; In dit geval voor volwassenen 55 euro voor de retour in de zomer en 45 euro in de winter.

Er zijn verschillende prijzen voor kinderen, voor ouderen, voor mensen die een fiets dragen en voor mensen met een beperking.

Hier kunt u de prijzen en kaartjes kopen voor de Fram-trein, wat essentieel is om voorafgaand aan uw reis te doen tijdens het hoogseizoen en in het weekend.

Dienstregeling van de Flam-trein

Wat Flam-treinschema's, en zomer Er kunnen maximaal 10 treinen per dag rijden Flam – Myrdal-route en terugreis, beginnend om 7,30 uur, met de laatste rit na 18,40 uur.

Houd er rekening mee dat het normaal is om zelfs enkele maanden van tevoren te boeken, omdat we het hebben over een vrij kleine trein met slechts drie auto's die meestal vol zit.

De Flam trein winterschema's worden verminderd, en sommige reizen kunnen zelfs worden geannuleerd als de weersomstandigheden erg slecht zijn.

Er moet rekening mee worden gehouden dat het gaat om een hoge berg trein en er kunnen enorme ophopingen van sneeuw ontstaan.

Maar om je een idee te geven: er zijn meestal vier treinreizen per dag, de eerste vertrekt om 4 uur en de laatste vertrekt rond 9 uur.