Hau da Flam Trenaren esperientzia Norvegiako fiordoetan: prezioak, ordutegiak

Nori ez zaio gustatzen on batekin gozatzea tren ibilaldia zimurtzen paisaia menditsuak?

Eta gehiago berak bada goi mendiko ibilbidea zertaz ari garen bezala sailkatuta dago munduko ederrenetariko bat.

Ezin hobeto egokitzen dira belarrira tren bidaia Zerbait berezia dute; Leihotik paisaia nola aldatzen den ikustearen sentsazio horrek, zure besaulkian eroso eserita zauden bitartean, ez du preziorik.

Eta are atseginagoa da bati buruz hitz egiten badugu goi mendiko trena.

Guretzat Paisaia elurtua Bizi izan dutenek bakarrik ezagutzen duten magnetismoa dute.

Horregatik, argi genuen Flam Trena bat zen ezinbesteko bisita gure Norvegiako fiordoetan barrena bidaia.

Flam trenaren historiari buruzko bitxikeriak

El flam trena batu beharrarekin sortzen da Song Fjord 1909an amaitu zen trenbidearekin, lotuz Osloko y Bergen.

Tren zati hau 1940an inauguratu zen lurrun-trenekin, eta 1944an tren elektrikoa sartzen hasi zen.

Baina ez gara tren normal batez ari, batzeko orduan Bergen duten Flam Izugarrizko hutsunea gainditu behar zen.

Errepideak 20 kilometro baino ez ditu eta 863 metroko desnibela hartzen du, hau da, egindako 1 metro bakoitzeko metro 18 igotzen da.

Bizikletaz ibiltzea eta mendira igotzea gustuko duzuenontzat, arreta jarri informazioari: errepidearen ia %80ak %5,5eko desnibela du.

Lotzen diren 20 kilometroekin bat egiteko Flam de goi mendiko geltokiarekin Myrdal, desnibel handia gainditzeko 20 tunel zulatu behar izan ziren.

Eta datu bitxi gisa, 20 urte behar izan ziren aipatutako 20 kilometroko ibilbidea eraikitzeko bere tunelekin, eta obrak 20 milioi kostatu zituen. Norvegiako koroak.

Argi dago tren hau 20 zenbakiarekin estu lotuta dagoela.

Zein da Flam trenaren ibilbidea?

El Flam trenaren ibilbidea funtsean, osorik hasten da Aurland fiordoa, herri txikian Flam 450 biztanlekoa, eta urtean amaitzen da Myrdal, mendien erdian, ordubeteko iraupena duen bidaiarekin.

Irten ondoren Flam, trena igotzen hasten da paisaia ikaragarriak hasten diren haran batean sartu arte.

hau orain tren turistikoa Hainbat puntu interesgarritik pasatzen da eta geldialdi batzuk egiten ditu.

Garrantzitsuena gunean egindakoa da Kjos ur-jauzia, non trena gelditzen da argazki bat ateratzeko.

Neguan ur-jauzia izoztuta egon ohi da eta ezin da ondo ikusten, desizozte garaian, berriz, bete-betean dagoenean.

Gure azken bidaian hartu genuen trena Flametik Myrdalera, eta gero, bide beretik itzuli beharrean, beste tren bat hartu genuen, kasu honetan ohikoa Bergen.

Modu honetan zati hau diseinatu zen ibilbide osoa egin genuen eta horrela mendi guztiak zeharkatu genituen.

Oso bidaia gomendagarria da, izan ere Myrdal – Bergen sekzioa Gainera, oso ikusgarria da.

Zein aldetan eseri Flam trenean?

Tren bidaia hasi aurretik geure buruari egin genion galdera bat zen Zein aldetan eseri behar zara? gozatzeko paisaia onenak; Bidaian zehar ez genuen joan nahi beste aldean eseri behar ginela pentsatuz.

Baina egia da trenak ibiltzen duen malda aldatzen duela, eta, beraz, ez du garrantzirik.

Lehenengo atalean, zeharkatzen duzunean flam bailara, bista onak eskuineko aldean daude, baina ibilbidean aurrera egin ahala, dena ezkerrera aldatzen da pixka batean.

Eta zenbat eta gorago joan ibilbidea, orduan eta anitzagoak dira ikuspegiak.

Aukeratu beharko banu, alde ona alde egokia dela esango nizuke, baina, egia esan, ez du axola gutxi.

Flam tren txartelaren prezioa

Norvegiako guztia bezala, Flam tren txartelaren prezioa Ez da batere merkea; Kasu honetan, helduentzat, 55 euro joan-etorria udan, eta 45 euro neguan.

Prezio desberdinak daude haurrentzat, adinekoentzat, bizikleta eramaten dutenentzat eta ezinduentzat.

Hemen kontsultatu dezakezu prezioak eta Fram trenerako txartelak erosi, ezinbestekoa dena zure bidaiaren aurretik egitea goi denboraldian eta asteburuetan.

Flam trenaren ordutegiak

Dena dela Flam trenaren ordutegiakin udan Egunean 10 tren egon daitezke gehienez Flam – Myrdal ibilbidea eta buelta, 7,30:18,40ean hasita, azken bidaia XNUMX:XNUMXetik aurrera.

Kontuan izan behar da normala dela zenbait hilabete lehenago ere erreserba egitea, normalean bete ohi den hiru bagoi besterik ez dituen nahiko tren txikiaz ari garelako.

Ezin hobeto egokitzen dira belarrira Flam tren neguko ordutegiak murrizten dira, eta bidai batzuk bertan behera uztea ere baliteke eguraldi-baldintzak oso txarrak badira.

Kontuan hartu behar da a dela goi mendiko trena eta elur metaketa izugarriak egon daitezke.

Baina ideia bat egiteko, egunean 4 tren bidaia egin ohi dira, lehenengoa goizeko 9etan irtengo da, eta azkena, 17:XNUMXak aldera.